làm sao sớm hai ngày trước, chiếc xe điện Xiaomi SU7 đã không được trình bày ngày hôm nay. Trái ngược với những gì nhiều đồng nghiệp hoặc những người được cho là đồng nghiệp đã nói, ngày nay thương hiệu này vẫn chưa tung ra chiếc xe điện bốn bánh đầu tiên nhưng anh ấy chỉ giải thích công nghệ trên nó. Lei Jun, trong công ty của Yu Liguo, phó chủ tịch Xiaomi Auto kiêm chính ủy trụ sở Xiaomi Auto tại Bắc Kinh, đã tiết lộ những thông tin nêu trên. Chúng ta hãy cùng nhau xem chúng.
Tính năng và thông số kỹ thuật của Xiaomi SU7
Trên mạng xã hội Trung Quốc Weibo, chủ tịch Xiaomi Lei Jun đang tổ chức một hội nghị, trong đó ông giải thích tất cả công nghệ và tin tức về Xiaomi SU7. Đây là dành cho những ai chưa biết chiếc xe điện đầu tiên của thương hiệu. Tuy nhiên, điều này đã không được trình bày ngày hôm nay: chiếc xe sẽ chính thức ra mắt tại Trung Quốc vào năm sau. 2024. Hôm nay chỉ có tất cả các chi tiết của công nghệ tích hợp đã được trình bày và chính thức. Nhưng hãy bắt đầu.
Lei Jun tiết lộ rằng 3400 kỹ sư đã làm việc trên chiếc xe Xiaomi đầu tiên, với tổng vốn đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hơn 10 tỷ. Trong sự kiện này, Lei Jun nhấn mạnh tầm quan trọng của văn hóa đằng sau ô tô điện. Ông tuyên bố rằng năm nay Xiaomi đã xác định mục tiêu cho thập kỷ mới: trở thành dẫn đầu toàn cầu về công nghệ hạng nặng thế hệ tiếp theo. Nếu thương hiệu muốn giành chiến thắng trong thập kỷ tới, thương hiệu sẽ cần một đội ngũ có khả năng giải quyết những thử thách khó khăn.
Đại gia công bố thông minh về buồng lái Xiaomi SU7 (trước khi biết tên chúng tôi gọi là Xiaomi Auto) được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8295, dựa trên công nghệ Tăng OS, và chủ yếu bao gồm một “màn hình sinh thái trung tâm", một "màn hình nhạc cụ gấp", A"HUD", và hai "màn hình mở rộng phía sau“, tự hào về một hệ sinh thái mạnh mẽ và hỗ trợ Apple AirPlay e CarPlay.
Chiếc xe này được trang bị màn hình sinh thái trung tâm từ 16.1 inch, với độ phân giải 3K, tỷ lệ khung hình 16:10, tỷ lệ màn hình so với thân máy là 91.7%, 1024 mức điều chỉnh độ sáng động và giao diện hỗ trợ plug-and-play, với thời gian khởi động ứng dụng được xác nhận là 1.49 giây, cập nhật hệ thống buồng lái trong 3 phút và cập nhật toàn bộ phương tiện trong 30 phút.
Lei Jun đặc biệt nhấn mạnh giao diện người dùng màn hình trung tâm, có tính năng Mô hình ô tô kỹ thuật số 3D, hỗ trợ đồng bộ với môi trường bên ngoài và các hình động chuyển tiếp khi chuyển từ ngoài vào trong xe. Hơn nữa, xe còn có “bố trí thẻ đa nhiệm” và “menu nhanh”, hứa hẹn mang lại trải nghiệm tương tác nhất quán với điện thoại thông minh và máy tính bảng. Về cơ bản, bạn có thể chọn các chức năng khác nhau bằng cách vuốt, hơi giống trên Tinder.
Về phần HUD, xe được trang bị một HUD 56 inch, với góc nhìn rộng 10 độ x 3.6 độ, tỷ lệ tương phản 1500:1 và độ sáng ảo 13000 nits.
Về phần màn hình đồng hồ gập, hệ thống trên xe được trang bị một màn hình từ 7.1 inch, có khả năng hiển thị thông tin lái xe cần thiết. Lei Jun cũng chỉ ra rằng ghế sau của Xiaomi SU7 Tương thích với máy tính bảng Xiaomi Pad và các thiết bị mở rộng khác, có thể hỗ trợ lên tới 20kg và có thể kết nối với hệ thống xe để tương tác tốt hơn.
Đối với động cơ ô tô tôi Model V6 và V6, với tốc độ cánh quạt tối đa 21.000 vòng/phút, hiện đang được sản xuất hàng loạt. Mẫu còn ấn tượng hơn nữa Siêu động cơ Xiaomi V8s, đạt tốc độ 27.200 vòng/phút, sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2025.
Dự trữ năng lượng của Xiaomi SU7 theo chu trình CLTC ước tính là 800 km. Hỗ trợ sạc cực nhanh 800V, có thể sạc 200 km trong 5 phút và 510 km trong 15 phút, tốt hơn Tesla Model S Plaid.
Xiaomi SU7 định vị mình là mẫu sedan hạng C mạnh mẽ và thân thiện với môi trường với hệ số cản khí động học thấp nhất thế giới Cd 0,195. Nó có chiều dài 4997 mm, chiều dài cơ sở 3000 mm, chiều rộng 1963 mm và chiều cao 1440 mm.
Xe điện của Xiaomi được trang bị đèn pha sử dụng thiết kế thích ứng ADB 4 thấu kính với ma trận 12 pixel có thể thích ứng thông minh với sự thay đổi của ánh sáng, mang lại khả năng chiếu sáng tuyệt vời khi lái xe vào ban đêm. Hệ thống chiếu sáng góc cực rộng 160° (80° mỗi bên) mang lại tầm nhìn rõ ràng về mặt đường, đồng thời đèn phụ tự động chiếu sáng bên trong các khúc cua.
Thiết kế nửa ẩn của xử lý của cửa xe không chỉ tối ưu hóa hiệu quả khí động học của xe mà còn Nó cũng giải quyết vấn đề đóng băng trong thời tiết lạnh giá và tránh được những sự cố mà chủ xe ô tô có tay nắm cửa thu vào có thể gặp phải.
Lei Jun cho biết xe Xiaomi SU7 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,78 giây và có tốc độ tốc độ tối đa 265 km / h. Tốc độ này vượt quá 260 km/h đối với Porsche TaycanTurbo và 250 km/h đối với Mô hình Tesla 3. Hỗ trợ Boost cho động cơ turbo nhỏ trên quãng đường rất ngắn và nhiều chế độ lái. Các quãng đường phanh từ 100 km/h là 33,3 m, thậm chí còn tốt hơn cả 34 m của Porsche Taycan Turbo.
Trí tuệ nhân tạo trên xe
Đầu tư liên quan đến AI đã tăng từ 3,3 tỷ lên 4,7 tỷ trong những năm qua, liên quan đến phòng thí nghiệm AI do Xiaomi thành lập vào năm 2016, hiện đã có 3000 kỹ sư AI. Xiaomi SU7 có khả năng hỗ trợ AI đầy đủ, phát triển nội bộ các thuật toán cốt lõi và mạng lưới sử dụng BEV, Transformer và OCC, cũng như hiểu biết toàn diện về mô hình ngôn ngữ lớn.
Nhờ công nghệ BEV với khả năng thu phóng, Xiaomi SU7 có thể chuyển đổi giữa các chế độ khác nhau chế độ nhận dạng tùy thuộc vào tình huống lái xe; Nó cũng có một công nghệ gọi là "siêu phân giải", có thể cải thiện độ chính xác của việc nhận dạng chướng ngại vật và cũng hỗ trợ giảm bớt của tiếng ồn thông minh trong điều kiện mưa và tuyết.
Hơn nữa, Xiaomi đã phát triển mô hình đường đi của riêng mình mà không cần bản đồ. tạo ra cấu trúc liên kết đường trong thời gian thực, tạo bản đồ có độ chính xác cao tương đương với bản đồ của Google Maps hoặc Waze, để triển khai các chức năng như nhận dạng giao lộ và tự động tránh chướng ngại vật. Về vấn đề này, hỗ trợ điều hướng đô thị Xiaomi NOA nhằm mục đích hỗ trợ 100 thành phố của Trung Quốc vào cuối năm tới.
Ngoài ra, Lei Jun còn cho thấy khả năng đỗ xe tự động của Xiaomi SU7, có khả năng tự động đi qua cổng, nhường đường cho người đi bộ, đỗ xe và gọi xe từ xa một cách thông minh, cũng như xử lý các tình huống đỗ xe ở những nơi rất hẹp, tất cả đều được hỗ trợ bởi mô hình ngôn ngữ quyết định tuyệt vời của Xiaomi, kết hợp các thuật toán nhận thức và quyết định thành một mô hình lớn quan sát và thích ứng linh hoạt trong thời gian thực.
Công ty tuyên bố rằng Xiaomi SU7 được trang bị một mô hình nhận thức + quyết định tích hợp hoạt động như thế này: các mô hình truyền thống gặp phải tình huống có độ chính xác 0.1m có thể đánh giá là không thể đỗ xe, trong khi mô hình toàn diện của Xiaomi có thể hoàn thành nhận thức và quyết định đồng thời, cho phép đỗ xe 200cm trong không gian 210cm.
Từ quan điểm phần cứng, Xiaomi SU7 được trang bị hai chip NVIDIA Orin, cho sức mạnh tính toán 508 TOPS, đồng thời có lidar, 11 camera độ phân giải cao, 3 radar sóng milimet và 12 radar siêu âm.
Bài viết đang được xem xét liên tục…
