Như chúng ta biết, Xiaomi sắp bước vào lĩnh vực ô tô với chiếc ô tô điện đầu tiên, chiếc SU7, một chiếc sedan bốn cửa, năm chỗ. Chà, hôm nay những bức ảnh nội thất của SU7 đã bị rò rỉ trên mạng, làm dấy lên sự tò mò và quan tâm lớn của giới mê xe.
Rò rỉ ảnh nội thất xe điện đầu tiên của Xiaomi (SU7)
Hình ảnh nội thất của SU7 cho thấy màn hình điều khiển trung tâm cỡ lớn và vô lăng ba chấu đáy phẳng được thiết kế đặc biệt, được trang bị hai núm xoay chức năng, trong đó nút bên phải dường như được dành riêng cho việc đánh lửa của xe.
Về đặc tính kỹ thuật, SU7 có hai tùy chọn động cơ: một dẫn động cầu sau (RWD) với động cơ 220 kW và dẫn động bốn bánh (AWD) với công suất tổng hợp 495 kW (220 kW + 275 kW). Pin cũng có hai loại: một pin lithium sắt photphat (LFP) do BYD cung cấp cho phiên bản dễ tiếp cận nhất và pin niken-mangan-coban (NMC) do CATL cung cấp cho phiên bản hiệu suất cao nhất. Trọng lượng thay đổi trong khoảng 1.980 kg đối với phiên bản nhẹ nhất và 2.205 kg đối với phiên bản nặng nhất và tốc độ tối đa là 210 km/h và 265 km/h, tương ứng.
Chiếc ô tô đầu tiên của Xiaomi cũng sẽ có kích thước rộng rãi, với kích thước rộng rãi. chiều dài 4.997 mm, chiều rộng 1.963 mm và chiều cao 1.455 mm, chiều dài cơ sở 3.000 mm. Các Bánh xe có hai kích cỡ, 19" và 20", với lốp 245/45 R19 và 245/40 R20, tùy thuộc vào phiên bản. SU7 có hai biến thể, một biến thể có LiDAR, cảm biến laser để lái xe tự động, đặt phía sau kính chắn gió và một biến thể không có.
Một yếu tố thú vị của SU7 là hệ điều hành của nó, được gọi là HyperOS, được Xiaomi phát triển để hoạt động trên cả điện thoại thông minh và ô tô. Lựa chọn này thể hiện chiến lược của Xiaomi trong việc tích hợp các sản phẩm thông minh với ô tô điện của mình.
SU7 cũng có một số tính năng cải tiến, chẳng hạn như camera trên cột B, có thể chỉ ra hệ thống mở khóa bằng nhận dạng khuôn mặt và chức năng ETC cho phép thanh toán phí cầu đường tự động trên đường cao tốc. Tài liệu của MIIT tiết lộ tên của 7 phiên bản SU7, SU7 Pro và SUXNUMX Max, một số phiên bản sẽ có cánh gió sau chủ động, thích ứng với tốc độ và độ cong của đường.
