Xiaomi, gã khổng lồ điện thoại thông minh và điện tử tiêu dùng Trung Quốc, đã phủ nhận những tin đồn lan truyền trên mạng xã hội nổi tiếng Trung Quốc Weibo, liên quan đến ngày bắt đầu giao xe điện và đầu tư vào nhà máy ở Bắc Kinh.
Xiaomi phủ nhận thông tin về ngày bắt đầu giao xe điện
Theo những tin đồn này, những chiếc xe của Xiaomi lẽ ra đã sẵn sàng giao hàng vào tháng 6, tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, và tổng vốn đầu tư vào nhà máy Bắc Kinh sẽ là 5,4 tỷ nhân dân tệ, dự báo sẽ đạt 10-12 tỷ nhân dân tệ khi chiếc xe đầu tiên ra mắt.
Xiaomi tuyên bố rằng thông tin này là “hoàn toàn được phát minh và hoàn toàn sai” và nhắc lại rằng thời gian phát hành và giao hàng chính thức của ô tô điện tùy thuộc vào thông tin chính thức của công ty.
Xiaomi tuyên bố gia nhập lĩnh vực ô tô điện vào tháng 10 với kế hoạch đầu tư XNUMX tỷ USD trong XNUMX năm. Công ty đã thành lập một bộ phận ô tô chuyên dụng, do người sáng lập và Giám đốc điều hành Lei Jun đứng đầu, đồng thời đã thuê nhiều nhân tài từ các nhà sản xuất ô tô khác như Tesla, Nio, Geely và BYD.
Mẫu ô tô điện đầu tiên của Xiaomi là SU7, một chiếc sedan hạng C với hiệu suất cao và công nghệ thân thiện với môi trường, có hệ số cản thấp nhất thế giới, Cd 0,195. SU7 có chiều dài 4997 mm, chiều dài cơ sở 3000 mm, chiều rộng 1963 mm và cao 1440 mm, thể hiện “tỷ lệ vàng” về tỷ số giữa bánh xe và trục xe, tỷ lệ bánh xe trên chiều cao và tỷ lệ khung hình. .
SU7 sẽ là dcó ba màu: “Bay Blue”, tái tạo sắc thái của nước biển, “Màu xám sang trọng”, được lấy cảm hứng từ sự hình thành đá xám của địa hình Yadan và “Xanh ô liu”, thể hiện vẻ đẹp tiềm ẩn của thiên nhiên.
Xiaomi vẫn chưa tiết lộ ngày ra mắt SU7 nhưng đã xác nhận rằng nó sẽ là vào đầu năm 2024. Công ty cũng đã thông báo rằng họ sẽ sản xuất thêm ba mẫu xe nữa vào năm 2027, nâng tổng số gần một triệu xe chỉ trong vài ngày. năm.
Xiaomi sẽ dựa vào các đối tác bên ngoài để sản xuất ô tô điện, như Great Wall hay Xpeng, nhưng họ cũng có kế hoạch mua một nhà máy ở Bắc Kinh, thuộc Borgward và xây dựng một nhà máy mới ở Hannan, Vũ Hán.
Xiaomi đặt mục tiêu trở nên nổi bật trên thị trường ô tô điện nhờ chuyên môn về điện tử tiêu dùng, kết nối không dây và lái xe tự động. Trên thực tế, công ty đã đầu tư 77 triệu đô la vào việc mua lại công ty khởi nghiệp Deepmotion, chuyên về trí tuệ nhân tạo ứng dụng cho lĩnh vực ô tô.
Xiaomi có Tin đồn về sự tồn tại của mẫu SU5 cũng bị phủ nhận, lẽ ra là phiên bản hybrid của SU7. Hãng cho biết hiện tại họ chỉ tập trung vào SU7 nhưng không loại trừ khả năng phát triển xe hybrid trong tương lai.
Xiaomi đã mời người hâm mộ theo dõi tài khoản WeChat để nhận tin tức mới nhất về ô tô điện của mình và nhấn mạnh rằng vẫn chưa có phòng trưng bày hoặc trung tâm dịch vụ nào chính thức mở cửa cho công chúng, mặc dù một số người dùng đã phát hiện một chiếc ô tô được trưng bày tại trung tâm giao hàng Thượng Hải.
