Trước đó, chùm ảnh về nguyên mẫu của chiếcxe Xiaomi được ngụy trang dày đặc. Tuy nhiên mới đây, một bức ảnh chụp nội thất của xe đã bị rò rỉ cho chúng ta thấy màn hình trung tâm cỡ lớn để xem và/hoặc cài đặt nhiều thông số khác nhau của xe.
Nội thất nguyên mẫu ô tô Xiaomi lộ diện: màn hình lớn và nhiều thiết bị điện tử
Trong mọi trường hợp, hình ảnh ô tô Xiaomi được hiển thị lần này một lần nữa là một nguyên mẫu được ngụy trang. Xe thuộc dạng fastback sedan hạng trung, về cơ bản giống các mẫu chạy thử trên đường tiếp xúc trước đó.
Một số người dùng Trung Quốc suy đoán rằng phần đầu xe siêu dài có thể đồng nghĩa với việc xe Xiaomi nhường chỗ cho động cơ đốt trong, vì vậy nó sẽ sử dụng nhiều chế độ năng lượng khác nhau, hoàn toàn bằng điện, plug-in hybrid và phạm vi mở rộng đều có thể.
Trong khi đánh giá từ những hình ảnh nội thất xe đã được trưng bày cùng nhau, chiếc xe Xiaomi có thể sẽ có màn hình điều khiển trung tâm lớn.
Ngoài ra, trên nóc của chiếc xe thử nghiệm còn có một giao diện nắp đậy nên thiết kế hệ thống nắp đậy của Xiaomi sẽ tương tự như của chiếc xe Trung Quốc Li L9, cả hai đều có bố cục “kiểu tháp canh”.
Đối với những người bỏ lỡ nó, tháng trước Hình ảnh chi tiết đã được lưu hành trực tuyến về ngoại thất của chiếc ô tô đầu tiên của Xiaomi. Đánh giá từ các bức ảnh, mặt trước của chiếc xe mới của Xiaomi sử dụng lưới tản nhiệt hình thang, khu vực đèn sương mù hai bên cũng được thiết kế theo hình dạng tương tự như rãnh lệch gió, và hình dạng của đèn pha tương đối tròn.
Vào thời điểm đó, những bức ảnh về các bộ phận do BAIC Moulding sản xuất cũng đã bị rò rỉ, công ty cung cấp ống dẫn khí hàn cho ô tô, nắp trang trí ống dẫn khí bên, đường gờ dưới cản sau, lưới hút gió dưới, v.v. cho Xiaomi.
Sau đó, Wang Hua, tổng giám đốc quan hệ công chúng của Xiaomi, đã trả lời rằng nhóm hình ảnh này là tài liệu thiết kế bị rò rỉ nên được giữ bí mật với nhà cung cấp cấp hai.
Ngoài ra, Xiaomi đã phạt nhà cung cấp 1 triệu nhân dân tệ, yêu cầu họ tăng cường quản lý bảo mật thông tin của các nhà cung cấp hạ nguồn và xử lý những kẻ rò rỉ. Xiaomi cũng có thể thiết kế lại và điều chỉnh các chi tiết như cản trước và sau.
Bây giờ, một yếu tố rất quan trọng trong việc sản xuất xe hơi của Xiaomi là: danh hiệu nhà sản xuất xe hơi đến từ đâu? Gần đây, Xiaomi được đồn đoán sẽ đủ điều kiện sản xuất thông qua việc mua lại Borgward Automobile; cũng có tin tức rằng sự chấp thuận đặc biệt đã được đưa ra để buộc hủy bỏ tư cách của Borgward đối với Xiaomi.
Nhìn chung, có ba cách để các thương hiệu mới của Trung Quốc đạt được trình độ sản xuất xe: OEM, mua lại và ứng dụng độc lập.
Ví dụ: Weilai thành lập Jianghuai với tư cách là OEM và Xiaopeng cũng thành lập Haima Automobile với tư cách là OEM; Xiaopeng sau đó đã mua lại Quảng Đông Foday Ô tô và đạt được trình độ sản xuất, và lý tưởng nhất là đạt được trình độ sản xuất sau khi mua lại Lifan; Nezha ô tô có một ứng dụng độc lập.
Gần đây, các blogger đã đưa tin rằng trình độ sản xuất của Trung Quốc không còn có thể được bán và chỉ có thể bị hủy bỏ.
Nhưng điều chắc chắn là dự án nhà máy sản xuất ô tô của Xiaomi đã được khởi công xây dựng tại Khu phát triển kinh tế Yizhuang, Bắc Kinh. Tổng cộng có hai giai đoạn, với công suất sản xuất 150.000 xe. Giai đoạn 2021 của nhà máy được khởi công xây dựng vào tháng XNUMX/XNUMX và dự kiến hoàn thành vào tháng XNUMX năm nay.
Liên quan đến tin tức về việc Borgward ô tô đạt được tiêu chuẩn sản xuất, giám đốc điều hành Xiaomi cho biết họ sẽ không bình luận. Nhưng trong khi nhà máy sắp hoàn thành, hoạt động sản xuất ô tô của Xiaomi cũng gặp khó khăn.
Trước hết, về trí thông minh, Xiaomi đã mua lại DeepMotion, một công ty lái xe tự hành, để giúp Xiaomi phát triển công nghệ lái xe tự hành.
Vào năm 2021, Xiaomi đã liên tiếp đầu tư vào Zongmu Technology, Hesai Technology, công ty đã niêm yết cổ phiếu cách đây không lâu và mua cổ phần của Shanghai Geometry Partners, một công ty cung cấp chuỗi cung ứng ô tô thông minh.
Xiaomi cũng đã đầu tư vào AIPARK, một công ty về khả năng tương tác thông minh, để giới thiệu các giải pháp đỗ xe thông minh cấp thành phố.
Đối với chất bán dẫn và chip, Xiaomi đã đầu tư vào Rongpai Semiconductor, một mạch tích hợp tương tự hiệu suất cao và Hongyixin, một nhà phát triển chip cho thiết bị điện tử ô tô, vào năm ngoái. Gần đây, Xiaomi cũng đã tham gia vào vòng tài trợ Angel+ để phát triển chip ô tô Huixi Smart.
Khoản đầu tư của Xiaomi cũng liên quan đến pin năng lượng, chẳng hạn như Ganfeng Lithium Industry, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp lithium trong nước, Weilan New Energy, một "kỳ lân pin lithium"; Honeycomb Energy, công ty đang chuẩn bị IPO; và Farnlight, một công ty sản xuất vật liệu pin.
Có thể nói rằng Xiaomi đã xác định nghiêm túc tất cả các khía cạnh của việc sản xuất xe hơi.
Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng tại Ngày đầu tư Xiaomi gần đây, Lei Jun cho biết Xiaomi đã đầu tư hơn 3 tỷ nhân dân tệ vào các doanh nghiệp mới như ô tô Xiaomi vào năm ngoái và đội ngũ R&D hiện tại có hơn 2.300 người. Xiaomi sẽ bước vào giai đoạn đầu tiên của ngành công nghiệp xe tự hành vào năm 2024. Trong 20 năm nữa, Xiaomi sẽ nằm trong số năm nhà sản xuất hàng đầu thế giới.
Đang được cung cấp trên Amazon
